O mercado brasileiro de veículos elétricos acaba de ganhar um novo competidor. A chinesa Leapmotor, em parceria com a europeia Stellantis, anunciou a chegada de seus primeiros SUVs elétricos ao país, consolidando oficialmente a estreia da marca no Brasil. Os modelos C10 e B10 serão os pioneiros da operação, com previsão de início das vendas ainda em 2025.
Um detalhe chamou a atenção no processo: os veículos desembarcaram no porto de Santos, em São Paulo, por meio de um sistema inovador de “importação sobre águas”, no qual os trâmites legais e administrativos foram concluídos antes mesmo do navio atracar. A medida reduziu significativamente o tempo de liberação alfandegária e pode abrir caminho para novos modelos de importação no setor automotivo.
Fernando Varela, vice-presidente da Leapmotor para a América do Sul, destacou que o desafio de trazer uma marca inédita ao Brasil foi vencido graças à expertise da Stellantis. “A chegada dos primeiros carros representa um passo essencial na implementação da Leapmotor no mercado brasileiro”, afirmou.
Fundada em 2015 em Hangzhou, na província de Zhejiang, a Leapmotor nasceu como uma empresa de base tecnológica voltada para pesquisa, design e fabricação de veículos elétricos. O salto para a internacionalização veio em 2023, quando a Stellantis fez um investimento estratégico na companhia. Já em 2024, as duas empresas anunciaram a criação da joint venture Leapmotor International, voltada para a expansão global — com o Brasil entre os mercados prioritários.
A entrada da Leapmotor no país ocorre em um momento de crescimento da mobilidade elétrica. Segundo a Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), o Brasil vem batendo recordes de vendas nesse segmento, impulsionado pela busca de alternativas sustentáveis e pela presença cada vez maior de montadoras estrangeiras.
A forte ligação com a China, maior mercado mundial de veículos elétricos, pode ainda trazer um novo dinamismo à transição energética brasileira. Além de ampliar a oferta de modelos, a chegada da Leapmotor reflete a aposta na cooperação internacional: de um lado, a tecnologia e escala chinesa; de outro, a capacidade de distribuição e adaptação local de uma gigante como a Stellantis.
Com isso, o consumidor brasileiro deve ganhar mais opções e competitividade em um setor que promete se transformar na próxima década. A estreia da Leapmotor, nesse sentido, é mais do que a chegada de uma nova marca: é um sinal de que a eletrificação da frota nacional entrou de vez na rota Brasil-China.
