Manila é responsável por danos ambientais no Mar do Sul da China

Foto mostra corais mortos sob navio militar filipino ilegalmente encalhado nas águas em Ren'ai Jiao da China. (Centro Ecológico do Mar do Sul da China e Instituto de Pesquisa de Desenvolvimento do Mar do Sul da China do Ministério de Recursos Naturais da China/Divulgação via Xinhua)

Beijing, 26 jul (Xinhua) — Recentemente, a China divulgou dois relatórios sobre a ecologia e o meio ambiente do Mar do Sul da China, analisando o estado dos ecossistemas Ren’ai Jiao e Huangyan Dao. Não há dúvidas de que a China tem o direito de fazer investigações ambientais e tomar medidas correspondentes, para proteger sua soberania territorial e seu ambiente marinho.

De acordo com os relatórios, a qualidade ambiental da área marítima de Huangyan Dao é excelente, e o ecossistema do recife de corais é saudável. No entanto, o ecossistema do recife Ren’ai Jiao foi severamente afetado, devido ao encalhe ilegal de um navio de guerra filipino e às atividades humanas associadas.

Em 9 de maio de 1999, as Filipinas enviaram o BRP Sierra Madre, um navio militar, para invadir Ren’ai Jiao da China e encalhá-lo ilegalmente sob o pretexto de “dificuldades técnicas”. A China imediatamente fez representações solenes às Filipinas, exigindo a remoção imediata do navio, porém alegaram que o navio não poderia ser rebocado por “falta de peças”.

Apesar das várias promessas de Manila de rebocar o navio, nenhuma atitude foi tomada. O navio continua em Ren’ai Jiao, regularmente reabastecido por navios e aeronaves filipinos. O pessoal a bordo foi visto queimando resíduos, despejando esgoto no mar, pescando, reforçando o navio e pintando seu casco. Desde 2017, o lado filipino vem construindo constantemente instalações temporárias no navio, cobrindo cerca de 90% do seu convés. Até agora, o casco do navio se deteriorou muito, com danos extensos de ferrugem visíveis.

Com base no trabalho de campo e análise, foi demonstrado que o navio militar filipino encalhado ilegalmente danificou gravemente a diversidade, estabilidade e sustentabilidade do ecossistema local de recifes de corais.

Primeiro, o encalhe ilegal do navio causou sérios danos ao ecossistema de recifes de corais, inibindo substancialmente o crescimento e a recuperação de corais na área aos arredores.

Segundo, a precipitação de metais pesados ​​causada pela corrosão do navio militar, juntamente com a descarga de lixo e esgoto pelo pessoal a bordo, causou danos duradouros à saúde dos corais.

Terceiro, a saúde do ecossistema de recifes de corais foi muito comprometida por resíduos de pesca, incluindo redes e linhas descartadas por barcos de pesca filipinos e pelo pessoal a bordo do navio militar filipino.

Quarto, as atividades de pesca em andamento feitas por barcos filipinos e pessoal a bordo de embarcações militares em áreas adjacentes reduziram significativamente as populações de organismos economicamente importantes. Essas são ameaças severas à integridade do ecossistema na área de Ren’ai Jiao.

Após os relatórios divulgados pela China, a resposta das Filipinas foi transferir a culpa, desviar a atenção e fazer acusações infundadas contra a China, mostrando desespero após serem pegos em flagrante com ações destrutivas comprovadas por evidências científicas.

Confrontados com os relatórios confiáveis ​​​da China, as Filipinas não conseguem se defender e só podem recorrer a difamações. O governo filipino não consegue dar um exemplo em sua declaração sobre como descartou com segurança o acúmulo diário de resíduos e lixo de seu pessoal na embarcação em Ren’ai Jiao nos últimos 25 anos.

As Filipinas estão dando um mau exemplo para a proteção ambiental marinha. Um artigo no site da Asia Foundation diz que cerca de 64% da base de recursos pesqueiros do Sudeste Asiático está em risco médio a alto de sobrepesca. As Filipinas são um dos países mais problemáticos: além da sobrepesca, práticas de pesca destrutivas, como o uso de cianeto de sódio para atordoar peixes, o uso de explosivos ou granadas para matar peixes e o uso de redes de arrasto de fundo para capturar bancos de ervas marinhas ou recifes de corais, também colocaram a biodiversidade marinha em grave risco.

Um relatório da Universidade de Oxford também mostra que as Filipinas contribuem com um terço dos 80% de plástico oceânico do mundo provenientes de rios asiáticos. O relatório “30 Dias no Mar” da Interpol sobre crimes de poluição marinha revela o caso sério das Filipinas de poluição do ambiente marinho ao despejar resíduos de fazendas de suínos no oceano.

Desde 1999, a China implementou uma moratória de pesca de verão no Mar do Sul da China, estabelecendo um período e uma zona de proibição de pesca, que teve papel insubstituível e importante na manutenção do ambiente marinho no Mar do Sul da China. A China também fez vários projetos de restauração ecológica dos recifes de corais no Mar do Sul da China, além de plantar e restaurar cerca de 300.000 metros quadrados de recifes de corais até agora.

Nos últimos meses, as Filipinas ameaçaram repetidamente entrar com outra disputa internacional contra a China sobre questões ambientais marinhas. Eles não se importam com o ambiente marinho, mas sim com lucros ilícitos no Mar do Sul da China.

Claramente, as Filipinas devem ser responsabilizadas pelos danos ambientais no Mar do Sul da China. Para evitar mais danos, Manila deve começar rebocando o navio de guerra para restaurar o ecossistema e retirar o pessoal de Ren’ai Jiao. Manila também deve retificar suas atividades de pesca e poluição para contribuir com a preservação do ambiente marinho no Mar do Sul da China.

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