Agência de Notícias Bazhong, 24 de junho — Recentemente, um trem de transporte intermodal ferroviário-marítimo carregado com peças mecânicas produzidas pelo Grupo XCMG partiu do Centro Ferroviário de Distribuição do Porto Internacional Terrestre Huaihai, em Xuzhou. Após a liberação alfandegária realizada pela Alfândega de Xuzhou, o trem seguiu pela Ferrovia Longhai em direção ao leste. Ao chegar ao Porto de Lianyungang, a carga será liberada diretamente e, após a transferência para um navio cargueiro, seguirá em rota direta para Jacarta, na Indonésia.
Desde a implementação, no final de abril, do primeiro projeto-piloto de Jiangsu para o novo modelo regulatório de transporte ferroviário-marítimo até a operação inaugural deste trem especial da XCMG, em apenas um mês o modelo passou da fase de testes para a aplicação prática em larga escala. O feito representa mais um avanço após o sucesso da primeira operação experimental do novo sistema na província e também simboliza a cooperação e o desenvolvimento integrados entre Xuzhou e Lianyungang.
A principal vantagem do novo modelo regulatório está no uso da Janela Única do Comércio Internacional da China, permitindo um processo completo de desembaraço aduaneiro por meio do conceito de “uma única declaração e um único documento integrado”. As empresas precisam apenas enviar à alfândega um formulário de solicitação de transporte multimodal para concluir todos os procedimentos aduaneiros, eliminando as etapas complexas de múltiplas declarações e transferências de jurisdição exigidas pelo modelo tradicional.
Mais importante ainda, o processo de desembaraço foi antecipado para Xuzhou, cidade de origem da carga. Após a inspeção e liberação local, as mercadorias chegam ao Porto de Lianyungang já autorizadas, sendo automaticamente liberadas pelo sistema e embarcadas diretamente nos navios. Isso reduz significativamente o tempo total de liberação e aumenta de forma expressiva a eficiência logística.
A aplicação bem-sucedida do novo modelo no trem especial da XCMG não apenas comprovou, na prática, a viabilidade do sistema estabelecido pelo Aviso nº 12 de 2026 da Administração Geral das Alfândegas da China, referente ao projeto-piloto de transporte multimodal de importação e exportação (ferrovia-mar e hidrovia-hidrovia), como também forneceu uma experiência valiosa e replicável para futuras expansões do modelo.
Por trás desse resultado está o esforço conjunto de diversas instituições. A Xuzhou Huaihai International Inland Port Operation Co., por meio da empresa controlada Shilianda, trabalhou em parceria com a Alfândega de Xuzhou, o Centro Logístico da XCMG, o Grupo Portuário de Lianyungang e o Grupo COSCO Shipping, entre outras entidades. Com base na análise detalhada da primeira operação piloto, as equipes concentraram-se em solucionar gargalos identificados anteriormente e desenvolveram um plano exclusivo para a XCMG, garantindo a integração eficiente de todas as etapas do transporte e assegurando a transição bem-sucedida do projeto-piloto para a aplicação prática.
Como líder do setor chinês de máquinas de construção, a XCMG exporta seus produtos para diversos países e regiões do mundo e possui exigências extremamente elevadas em relação ao tempo de entrega e ao controle de custos logísticos. No modelo tradicional, as mercadorias destinadas à exportação precisavam passar por inspeções e desembaraço nos portos marítimos, em processos demorados e burocráticos que aumentavam custos e prazos.
O novo modelo ferroviário-marítimo resolve precisamente esse problema. Com desembaraço antecipado, declaração única e liberação direta no porto, ele atende de forma exata às necessidades da empresa por rapidez, economia e estabilidade, permitindo uma conexão contínua entre a saída da fábrica e o embarque marítimo.
Para empresas locais como a XCMG, o novo sistema combina a eficiência do transporte ferroviário de longa distância com a grande capacidade e o baixo custo do transporte marítimo, garantindo integração logística e maior flexibilidade operacional.
Além disso, a conclusão dos procedimentos de exportação ainda em Xuzhou reduz significativamente o tempo de toda a cadeia logística, diminui custos de armazenagem e transbordo e aumenta a previsibilidade e a estabilidade das entregas. Isso oferece às empresas melhores condições para responder rapidamente às demandas dos mercados internacionais e fortalecer sua competitividade global.
Com a adoção pioneira e a contínua otimização desse modelo regulatório no trem especial da XCMG, espera-se que cada vez mais produtos “Fabricados em Xuzhou” e “Fabricados em Jiangsu” cheguem aos mercados internacionais.
Na próxima etapa, a zona portuária continuará aprofundando a cooperação entre as partes envolvidas, concentrando-se em cadeias industriais estratégicas, como máquinas de construção e novas energias. Também buscará antecipar recursos logísticos e ampliar políticas de facilitação aduaneira, promovendo a inovação nos serviços de transporte multimodal, ampliando os canais de exportação para empresas do interior e injetando novo dinamismo no desenvolvimento de alta qualidade da economia voltada para o exterior de Xuzhou.
